艾尚体育:融入“互联网+”概念 车易拍打响自我革命第一枪

　　2015年3月13日，一个典型的“黑色星期五”，北京798艺术区，中国最大的二手车交易买卖平台“车易拍”召开了一场很互联网化的发布会，名为“易进化”，打响了一直以来非常传统的二手车行业走向“互联网+”的第一枪。

　　就在两周前，以链家地产为代表的房产中介行业也宣布了“互联网+”的开始，其中一项革命性措施就是取消了租房人的中介费。

　　什么是“互联网+”？为什么最近这个概念这么火？因为总理的《政府工作报告》首次引入了“互联网+”的概念，总理的原话：“制定互联网+行动计划，推动移动网络、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网公司拓展国际市场。”

　　用最通俗易懂的说法就是“互联网+传统行业”。有个段子不是这么说吗？邮政行业不努力，顺丰就替他努力；银行不努力，支付宝就替他努力；通讯行业不努力，微信就替他努力；出租车行业不努力，滴滴快的就替他努力。

　　现在想想，被互联网改造过的行业还真是慢慢的变多，越来越重。如今，这股改造风过了金融、吹过了教育、吹过了医疗、吹过了快递、吹过了通讯、吹过了出行之后，终于吹到了最重最难改造的两个行业房产中介行业和二手车行业。这，就是互联网的力量，这就是“互联网+”的力量。

　　作为中国最大的二手车交易买卖平台“车易拍”，已于1月22日完成1.1亿美元D轮融资，人人网领投，红杉资本、经纬中国、晨兴创投和中信资本等基金跟投。汉能投资担任此次融资的独家财务顾问。车易拍至今累计融资1.85亿美元。这就是车易拍敢于决心转型“互联网+”的底气所在。

　　“以前做企业总想着如何赚钱，进入互联网之后发现，这个行业讲究的是如何花钱，用钱抢占市场、用心服务用户，最终发现钱会自然而来。”车易拍CEO杨雪剑对记者说。

　　车易拍成立于2006年，目前慢慢的变成了中国交易顶级规模，交易最活跃的二手车交易买卖平台。截至2014年底， 车易拍二手车交易买卖平台已完成超过50万台二手车交易，仅2014年，在线亿元。其主要收费模式是向二手车商提取约占订单金额 2% 的交易佣金。目前，整个公司规模在2000人左右，其中车辆评估师占到一半。以华北、华东两大运营中心为主，在全国设有十几个服务中心和覆盖全国300多个城市的销售网络。

　　过去8年时间里，车易拍在二手车行业，尤其在B2B（车商to车商）领域已经打下了坚实的基础，在国内基本上没有第二家可出其右。但是，“互联网生态圈中有一个环节必不可少，那就是用户C，若能够打通C2C，哪怕是通过C2B2B2C来曲线C，也是一个万亿级的巨大市场。车易拍不去做这件事，一定会有别人来做，所以，我们决定带着车商一起转型，围绕二手车产业打造属于二手车人的商业生态圈。”杨雪剑说。

　　互联网领域有一个通用说法，台风来了，猪都能飞上天。就二手车电商市场而言，资本的注入和自身的革命性转型本身并不能带来台风，但是，同时具备这两项素质的猪却能迎着台风飞上天。因为，台风真的来了。

　　中国汽车流通协会提供多个方面数据显示，尽管中国2013年汽车销量2198万辆，私人汽车保有量突破1亿辆，但是，二手车交易量仅占汽车保有量的4.1%，低于美国的 20%，也低于日本、德国、韩国超 10%的比例。

　　另一组多个方面数据显示，2014年中国二手车交易总额为3675.65亿元，相同比增长26.03%，二手车交易总数为605.29万辆，同比16.33%，预计线%，二手车整体增量和在线交易比重增长的空间依旧很大。

　　还有一个趋势判断，中国汽车新车购买量从2008年-2012年达到一个高潮，做个类比，这就如同人口出生率在这几年出现了爆发式增长。根据汽车行业的共识，用户从第一辆车换到第二辆车平均周期是6年，买二手车的用户再换车时间是两年半左右。这就从另一方面代表着，从2014年开始，二手车市场将迎来一个“生育高峰”。这对于二手车电商来讲，无疑是千载难逢的台风。

　　回想中国10多年的电商史，最早一批电商卖的是什么？图书。当当、卓越、亚马逊，2000年左右开始，最早一批电商无疑都是从卖图书开始的。图书之后，电子商务行业开始步入服装领域，客单价开始提高，货品慢慢的出现非标准品趋势，淘宝是这个时代的主宰和最大助推者，至今服装还是淘宝的最大类目。再之后，就是3C，以京东的崛起为标志。接着，大家电也开始成为电子商务行业的标配，经过10多年的行业教育，如今已经很少有人会担心在网上买一台电视机、电冰箱会有多大风险。

　　那么，接下来呢？二手车，这个比大家电客单价更高，复杂程度也更高，更加没有标准的大家伙终于迎来了自己的时代。汽车电商还有个特点是，属于大额交易，无论是二手车还是新车交易，其单笔的交易金额都在几万、几十万甚至上百万，这使得消费的人在消费时非常谨慎，会更多询问专家意见。

　　这就是电商品类从低到高一步步进化的过程，此次车易拍战略发布会的主题就是“易进化”，与此逻辑不谋而合。

　　大家都知道，淘宝之所以能够崛起，有一个必不可少的因素，那就是支付宝。试想，假如没有支付宝的信用担保，10年前，没多少人敢在网上下单买贵重物品。二手车，更是一个客单价巨高的行业，假如没有资金担保，没有车况质量保证，这个行业就永远不可能从线下搬到线上，所谓“互联网+”也就只是说说而已。

　　在这个行业摸爬滚打了8年的杨雪剑对记者分析，二手车交易有几个核心痛点，交易车辆的信息不明，谁在卖车、谁在买车不明朗。二手车电子商务平台必须要解决这几个核心问题。1，保证这辆车线，保证车价。

　　这三个问题中最大难点是车况验证，没有准确车况，就没有合理车价。车易拍在做的事是保证车真实存在，用数据化方式提供车况质量承诺。未解决这个难题，车易拍自助开发了一套车况检测技术，通过“便携检测设备+云端数据库”（包含约数万辆事故车检验测试的数据）解决了传统二手车交易中的定价问题。用户网上预约售车后，将车辆送检至车易拍自营或合作网点（通常是 4S 店），经工作人员采集数据上传至交易买卖平台后由二手车商实时竞价。也就是说，车易拍不仅提供二手车交易买卖平台，还有大量的线下人员在检车、将数据IT化，它提供的是二手车电商解决方案。

　　中国汽车流通协会会长沈进军出席的发布会并强调说，建立二手车消费信心的根本是塑造诚信，为此，中国汽车流通协会在2014年推出了“行认证”品牌二手车，依据《二手车评估鉴定规范》的国家标准，向消费者承诺“行认证”品牌二手车无泡水、无火烧、无重大事故，车辆使用的时间7年内行驶里程在15万公里以内，并且技术状况良好，技术级别在二级以上。

　　“行认证”就是二手车行业的支付宝，发布会上沈进军还宣布了车易拍成为“行认证”首批授权认证机构。车易拍依托独创的268V车况检测技术，为车商提供优质的有保障的车源，同时以“行认证”品牌为自己的经营做诚信背书，从而加速自身的库存流转，打造二手车生态圈。

　　一个月花上268元就能有车开？这种天上掉馅饼的事让车易拍变成了现实。此次“易进化”发布会上，车易拍还发不了一个令人心动的分期付款买车产品，通过与“人人分期”合作，让用户零首付月供只需268元，将车开回家。同时能持续拥有该车辆指定年限的使用权，到达有效期后，若用户十分喜爱这辆车，车易拍将通过268V标准化车况检测，精准估算残值，那么用户只要缴纳尾款就能成为真正的“车主”了，不喜欢这辆车，随时把车还给车易拍就可以了，当然用户还能够继续选择其他车辆，只要每月保证268元的月供。

　　“人人有车开的时代已经近在眼前”，车易拍CEO杨雪剑表示，车易拍已经不仅仅是在做二手车电子商务平台，而是要利用互联网真正改变人们的生活方式。

　　杨雪剑提出了，人的一生可以有100辆车，而在普通中国人的一生中却只有一到两辆车，而车易拍正在顺应时代变革，悄然改变人类对于车辆的看法及习惯，当国人不再把车辆当成奢侈品的时代带来的时候，车辆的交易由此变得容易。当然，让车辆交易增速、变革的前提是透明、安全的交易环境。

　　车易拍仅仅通过半年时间，已经为全国数万台二手车实施了“行”认证检测，保证了大量的无火烧车、无泡水车、无重大事故车的完整交易，帮助真正有购买需求的消费者过滤了不安全车辆。也是因此正在悄悄改变人们对二手车的看法，改变人们用车的习惯。慢慢的变多的年轻人，甚至90后，成为了二手车消费的主流人群。

　　可以想见，在车易拍打响二手车行业革命第一枪之后，接下来的最近一段时间，一定会有同行跟上，就像星星之火可以燎原，这个一直游离于大众视线之外的行业，正在慢慢地走向舞台的中心。谁会是第二个响应者呢？汽车之家？易车？优信拍？58同城？赶集网？我不知道，但是，总会有人要站出来，这对同行是一种竞争，对行业是一次绝好的曝光机会。就像滴滴和快的通过烧钱补贴大战，短短一年之内就覆盖了几乎全用户。孤掌难鸣，如今，二手车行业的滴滴“车易拍”有了，谁来做“快的”呢？我们拭目以待。

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